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Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:foxbat] , 2017年12月27日00:36:34 ,3720次阅读,24次回复
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kevinmitbbs
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发信人: kevinmitbbs (SB=9K+狗趴), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 27 19:18:35 2017, 美东)

这破逼程序代码review 怎么过的。
Sonar report都没用吧

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laoselang
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发信人: laoselang (LAOSELANG(好吧,别打了,我就是兔子)), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Dec 27 20:09:40 2017, 美东)

左叉真是脑残
难怪张嘴就是fake news 社论
这结论明显是丰田水军造谣

美帝要是想敲诈丰田,非要等丰田隐瞒各种车祸,被调查4、5次以后,在奥黑旧车换新
车计划里赚走一半多的钱以后才进行?






【 在 thex (耗子) 的大作中提到: 】
: 你的脑子该枪毙才是。
: 这种东西, 米帝要黑日本讹诈钱财, 救 GM而已。



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foxbat
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发信人: foxbat (PMICO-BRCM), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan  1 16:48:16 2018, 美东)


【 在 thex (耗子) 的大作中提到: 】
: 你的脑子该枪毙才是。
: 这种东西, 米帝要黑日本讹诈钱财, 救 GM而已。


你不光基因烂了,连良心都烂了。
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magagop
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发信人: magagop (magagop), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan  1 22:26:16 2018, 美东)

日本人軟件確實差,這個是事實,但怎奈豐田汽車二手有市場,出手快,美國車德國車
沒人買啊。
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laoselang
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发信人: laoselang (LAOSELANG(好吧,别打了,我就是兔子)), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan  1 22:35:19 2018, 美东)

你买新车的时候比同级别日车便宜3k,最后便宜3k 卖没人买才见鬼了

【 在 magagop (magagop) 的大作中提到: 】
: 日本人軟件確實差,這個是事實,但怎奈豐田汽車二手有市場,出手快,美國車德國車
: 沒人買啊。



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ToyotaYaris
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发信人: ToyotaYaris (神车雅力士|丰田专家), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan  1 23:13:28 2018, 美东)

还真卖不出去
买过美国破产货的都知道

【 在 laoselang (LAOSELANG(好吧,别打了,我就是兔子)) 的大作中提到: 】
: 你买新车的时候比同级别日车便宜3k,最后便宜3k 卖没人买才见鬼了




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Kindle3
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发信人: Kindle3 (Kindle), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan  2 17:32:21 2018, 美东)

顶起来。

开过佳美和Sienna,悬挂肉乎乎不喜欢,配置低档,再也不会买。

凌志也不会买了。
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foxbat
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发信人: foxbat (PMICO-BRCM), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 30 17:26:45 2018, 美东)

ding
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greatpaul
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发信人: greatpaul (小孩子), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 14 11:16:37 2018, 美东)

说了这么多,最关键的是brake override有用吗?丰田几千万台车在马路上每年行驶几
千亿英里,按这个结论自动加速得到什么程度?

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Enrica
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发信人: Enrica (艾米), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Apr 14 11:52:56 2018, 美东)

草泥马整这么长
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alex123456
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发信人: alex123456 (alex), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 16 04:12:42 2018, 美东)

美国车为啥便宜那么多也没人买啊?老百姓是SB不识货?

【 在 laoselang (LAOSELANG(好吧,别打了,我就是兔子)) 的大作中提到: 】
: 你买新车的时候比同级别日车便宜3k,最后便宜3k 卖没人买才见鬼了



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※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
EagleMeadowd
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发信人: EagleMeadowd (EagleMeadowd), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 16 10:50:48 2018, 美东)

很显然在这家公司的软件部门工作的人都是混吃混喝的.
如果这可以代表日本软件的总体水平的话那日本只会越来越落后

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※ 修改:·EagleMeadowd 於 Apr 16 10:52:33 2018 修改本文·[FROM: 73.]
※ 来源:·WWW 未名空间站 网址:mitbbs.com 移动:在应用商店搜索未名空间·[FROM: 73.]

 
rcam
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发信人: rcam (八戒悟空), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 16 11:16:21 2018, 美东)

基本上硬件公司的软件都很烂,全局变量成百上千。
其他车厂也好不到哪里去。而且这种bug不容易查,tesla那样可以随时更新的也
还是要死人。

日本人的就更烂,当年决策失误的结果,
不过这个软件有可能是丰田的美国工程师写的。



链接:https://www.zhihu.com/question/23901564/answer/366532330
来源:知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权,非商业转载请注明出处。

有些工程上的东西是没法提前预测的,只有等时间慢慢暴露问题。。。没别的意思,这
是客观规律。

比方说老飞机波音737  1967年4月9日首飞,到了1990年,全球有3000架飞机服役。相
当多的数量,不错的安全性,20年的考验,应该没有bug了吧?

但是。。。1991年3月3日,联合航空585号班机从丹佛国际机场前往科罗拉多泉机场途
中,飞机垂直尾翼的方向舵突然转向右面,然后翻滚,之后直接坠毁,机上乘客和机员
全部遇难。型号波音737-2911992年12月8日公布第一份调查报告:“NTSB经过彻底的研
究,都无法找出决定性证据去证明联合航空585号班机失事的原因”。

第二起全美航空427号班机于1994年9月8日在匹兹堡附近神秘坠毁。当飞机通过了一架
达美航空波音727客机飞过时留下的尾波乱流(wake turbulence),就在1,830米,距
离跑道10公里处突然向左转,然后随即失控俯冲。型号波音737-3B7调查人员取出方向
舵的液压装置化验,可是都找不出该装置曾被卡住的迹象。由于当天天气明朗且没有强
风,调查人员将注意力转移至机员身上。根据黑盒记录显示,副机长在飞机出事时直至
坠毁,一直紧踏着控制方向舵的踏板,因此一度怀疑副机长蓄意坠毁客机。可是调查人
员在聆听通话记录,都没有证据显示副机长有何异样——他显然是想挽救飞机,然而飞
机却原因不明地失控。因此,调查再度陷入僵局。

第三起1996年6月9日,东风航空517号班机突然亳无预警地向右倾侧,而方向舵像是被
卡死了般完全失控。于是机长调节引擎不均匀输出功率以求让飞机恢复水平飞行。过了
不久,飞机突然自行回复水平飞行。机长及副机长立即检查出了什么问题,但不久飞机
再一次向右倾侧,并且偏离了航道及失速坠下。不过,飞机不久后又再一次自行回复了
水平。由于担心会再发生第三次失控,机长立即宣告进入紧急状态,并要求副驾驶对塔
台说出他们遇到了什么问题,里奇蒙国际机场亦作出紧急戒备。最后,飞机安全着陆。
虽然这次事故没有人命伤亡,可是该737客机的失控情况与之前发生的三起空难事故,
即于1991年发生的联合航空585号班机,1992年发生的中国南方航空3943号班机及1994
年发生的全美航空427号班机原因非常相似:四宗事故都是于进场前发生;四者都是方
向舵突然失控令飞机倾侧(其中南航3943还包括了机组失误的原因)。

最重要的是:四宗事故的机型都是波音737,可是最后只有东风航空的飞机逃过一劫,
之前三宗事故,却造成共298人死亡,无人生还。因此,这次事故受到调查人员高度重
视,事故发生后第二天,调查人员立即抵达里奇蒙展开调查。由于飞机没有受损,加上
机长的证供,对于调查585号班机及427号班机两宗空难的工作有了突破进展。

调查人员根据东风航空事故的资料,对方向舵内的液压器做了一连串实验。结果证实,
这一装置在经过极端的温差,即3万呎高空的-50度至地面的30度(假设)时,就会被卡
住。全美航空427号班机和联合航空585号班机事发时都减速到了190节,此时方向舵突
然满舵转向导致了飞机坠毁;而这次航班进近时速度有250节,因此没有坠毁。调查结
果公布后,波音亦修改了所有737的尾舵设计,并全球性地为服役中的737客机更改有关
零件。

30年后才找到这个bug..


【 在 foxbat (PMICO-BRCM) 的大作中提到: 】
: 发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
: 标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
: 看下面的这文章,我是无语了……
: 以前不知道什么是"在看不到的地方偷工减料", 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
: 转贴自:http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
: ----------------------------
: 前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
: ,2007年一辆2005年凯美瑞暴冲(Unintended Acceleration,UA)致一死一伤事件中
: 丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人Michael Barr的证词让陪审团同意丰
: ...................



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Alawei
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发信人: Alawei (Jumping Egg...), 信区: Automobile
标  题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 16 13:41:38 2018, 美东)

又是个打脸贴!
这么多打脸贴一起顶,某人是不是又要精神分裂去修养一阵子。

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OverCloud
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发信人: OverCloud (天马行空), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 16 18:50:26 2018, 美东)

飞机的软件,有几个等级的认证,最高等级的用于发动机控制软件和姿态控制软件。每
个软件的所有path都要试验。 就是软件的if-else的所有组合都要测试。 不知道汽车
软件是否有认证系统。
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OverCloud
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发信人: OverCloud (天马行空), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 16 18:57:58 2018, 美东)

即使飞机软件有严格的认证系统,也不能保证软件完全工作正常。

美国的F22战机,在第一次编队飞越国际日期变更线时,全部通信系统失灵。 最后是靠
目视跟着一架随行的加油机返回夏威夷的。

http://www.defenseindustrydaily.com/f22-squadron-shot-down-by-the-international-date-line-03087/

http://it.slashdot.org/story/07/02/25/2038217/software-bug-halts-f-22-flight
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※ 修改:·OverCloud 於 Apr 16 19:01:53 2018 修改本文·[FROM: 73.]
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Enrica
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发信人: Enrica (艾米), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 16 19:37:06 2018, 美东)

考,全部通讯系统失灵,又是在色老师胡老师指导下设计的。为啥这回发动机操纵杆没
锁死?机载电脑太落后了,居然没搞个windows蓝屏一万个全局变量。

【在  OverCloud(天马行空)的大作中提到:】
:即使飞机软件有严格的认证系统,也不能保证软件完全工作正常。


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dfwbuyer2016
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发信人: dfwbuyer2016 (), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 17 13:09:32 2018, 美东)

我参与过三菱的软件项目。日本人的软件能力真的很差。很差很差。而且特别官僚,论
资排辈,外行领导内行。没看过丰田的程序,可以猜的出好不了哪去。
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DEHEI
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发信人: DEHEI (的黑), 信区: Automobile
标  题: Re: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 17 15:04:58 2018, 美东)

上次有个哥们进过丰田,看了一段时间,赶紧走人了

【 在 dfwbuyer2016 () 的大作中提到: 】
: 我参与过三菱的软件项目。日本人的软件能力真的很差。很差很差。而且特别官僚,论
: 资排辈,外行领导内行。没看过丰田的程序,可以猜的出好不了哪去。



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