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[合集] 那些怀疑疯田被整的,你们忽略了 - 未名空间精华区
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[合集] 那些怀疑疯田被整的,你们忽略了

发信人: jackrun (SS*SDeveloper), 信区: Automobile
标  题: [合集] 那些怀疑疯田被整的,你们忽略了一个重要问题
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr  6 23:51:55 2010, 美东)


☆─────────────────────────────────────☆

  boycott (haha) 于 (Thu Feb 25 18:45:14 2010, 美东) 提到:

那就是疯田是否说谎,隐瞒了真实数据
zf目前现有的调查数据并不是完全的,而是召回以后收集的一部分数据
因为早几年多次调查最后都不了了之
十有八九是疯田买通了官员,最后那些取消了类别的调查数据估计也早就销毁了
而zf很多数据应该是厂家直接提供的
如果丰田故意隐瞒,很多案例zf是不可能知道的
如同那个300多起翻车案例一样,最后被疯田和谐。
美国相关机构正是因为怀疑疯田说谎,隐瞒数据才一直在调查疯田
也就是所谓的整疯田
最关键的是怀疑疯田早就知道这个问题但是没有采取任何措施


################################

《洛杉矶时报》称,联邦官员取消了汽车突然加速的质量控诉类别,其中涵盖了车主称
刹车失灵导致无法刹住失控汽车、持续几秒钟的无故加速以及车主未指出可能原因的问
题报告。

  该报称,根据其统计,发现1,000多份车主报告都曾声称自己的丰田或雷克萨斯汽
车出现过突然自动加速现象,并有由于无故加速可能导致19人死亡的记录,可追溯至
2002年车型。

  独立安全专家凯恩(Sean Kane)向《洛杉矶时报》表示,他已经确认近2,000起此类
案件。





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  RoadKilla (大波小波一起抓) 于 (Thu Feb 25 18:49:47 2010, 美东) 提到:

事情都是小树丛时代发生的
FED现在才调查算是大大失职了
这算什么故意整?
当然添丰田P眼的白天在丰田铺子里替人换油晚上拿五毛来这上班的POS不谈



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  guoke (1001次|戒网|拒绝懈怠) 于 (Thu Feb 25 22:01:54 2010, 美东) 提到:

没人怀疑Toyota被整



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  Culverin (Culverin) 于 (Thu Feb 25 23:36:23 2010, 美东) 提到:

集中治理,专项整顿。



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  leizhou ()道() 于 (Fri Feb 26 00:27:13 2010, 美东) 提到:

这是一个很明显的策略问题。

多年以来,日美车厂在美国展开疯狂竞争。但是因为日车劳工成本低,美车厂受工会协
议限制,只要不破除和工会的协议,无论怎样发展新技术,正面竞争,都会由于成本的
原因成为一个败局。

要破这个局,只有像天龙八部中的珍珑棋局一样,先自填一眼,自杀一片棋子,然后打
开战略空间,达到歼敌效果。

日美车厂数十年的竞争的一个核心就是成本控制。而成本控制就会增大技术隐患。这些
隐患的解决方法就是召回。在2009以前,日车美车都逐渐受到日益增多的质量隐患投诉
。美国监管部门采取了严厉打击美车,故意放任日车掩盖过失的策略,致使福特通用等
年年大批召回,赔本亏损,直至损伤元气,濒临破产。

这样车厂和工会就迅速从劳资对立关系转化为存亡共同体。同时联邦以钓出(bail out)
方式介入,迫使工会让步,从而打破了和工会间的必死之局。同时,由于频繁召回迫使
车厂弥补了很多技术漏洞,加上劳工成本下降,bail out之后客户突然发现同样价格美
车质量甚至超越日车。

但是,美车市场占有率失血已经太过严重,日车质量稳定的声誉使得日车市场仍旧无可
动摇。

在这个时候,美国监管部门开始让多年掩盖的日车问题迅速曝光,一方面利用召回侵蚀
日车财力,一方面利用舆论毁灭日车信誉,一方面焕然一新的美车已经准备好重新占领
市场。完败之局被翻盘为完胜。而日车经此打击后,美国政府自然不会bail out他们,
他们将多年无法翻身。

如果,美国从一开始就日美一视同仁,而不是只揪美车的小辫子,日美车系零部件成本
同步上涨,美车厂和工会的死结就无法破局。如果蚕食局面再长期持续下去,美车开发
能力必然逐渐枯竭。那时即便工会破局,美车也无复苏之力了。

如果,美国从一开始就严打日车,纵容美车质量问题,必然促使日车改进质量,加强研
发。而日美车厂劳工成本差距仍在。这样美国车厂虽然能够短暂喘息,但是由于事实上
的技术和质量差距不断加大,消费者必然持续倾向日车,当这种倾向达到一定程度,就
是美车的死期了。

如果,前些年对美车质量的严打不够凌厉快速,慢慢衰弱的结果仍旧是技术研发力量流
失。

因此,第一步只能是纵容日车隐患,迅速严打美车隐患--直至其被bail out,和工会关
系破局,而同时各车厂研发骨干未损,可迅速在bail out后推出成本有竞争力的可靠高
技术车型。这一步在去年完成。

如果,严打美车阶段并未纵容日车,则由于日车一向比较注重质量,今天未必能找到足
够炮弹严厉打击日车。

如果,日车认识到这个布局,当年跟风自打嘴巴严打自己,虽然占领市场份额要慢得多
,但今天遇到的挑战就会小很多。

可惜,市场上不但有日车美车,还有一个韩车。美国对韩车的纵容更加彻底。这样日车
为了不被韩车抢占市场份额,严打自己的勇气就小了很多。终于陷入这个局中。

如今,Toyota因为漏洞较多,被打了出头鸟,已经无可自救,只有被慢慢打垮一条路。
Honda如果不赶紧自查堵漏洞,Toyota完蛋后就轮到他们了。




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  ger (ger) 于 (Fri Feb 26 00:33:19 2010, 美东) 提到:

呵呵 这个阴谋论的观点还是挺有意思的

不管是不是美国政府故意这么干的 现在确实是这个局面 还在继续花大价钱买日车的
估计过两年就要后悔了


【 在 leizhou ()道() 的大作中提到: 】
: 这是一个很明显的策略问题。
: 多年以来,日美车厂在美国展开疯狂竞争。但是因为日车劳工成本低,美车厂受工会协
: 议限制,只要不破除和工会的协议,无论怎样发展新技术,正面竞争,都会由于成本的
: 原因成为一个败局。
: 要破这个局,只有像天龙八部中的珍珑棋局一样,先自填一眼,自杀一片棋子,然后打
: 开战略空间,达到歼敌效果。
: 日美车厂数十年的竞争的一个核心就是成本控制。而成本控制就会增大技术隐患。这些
: 隐患的解决方法就是召回。在2009以前,日车美车都逐渐受到日益增多的质量隐患投诉
: 。美国监管部门采取了严厉打击美车,故意放任日车掩盖过失的策略,致使福特通用等
: 年年大批召回,赔本亏损,直至损伤元气,濒临破产。
: ...................





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  yangweiqun (杨为群) 于 (Fri Feb 26 00:33:20 2010, 美东) 提到:

这么大的一盘棋啊。
【 在 leizhou ()道() 的大作中提到: 】
: 这是一个很明显的策略问题。
: 多年以来,日美车厂在美国展开疯狂竞争。但是因为日车劳工成本低,美车厂受工会协
: 议限制,只要不破除和工会的协议,无论怎样发展新技术,正面竞争,都会由于成本的
: 原因成为一个败局。
: 要破这个局,只有像天龙八部中的珍珑棋局一样,先自填一眼,自杀一片棋子,然后打
: 开战略空间,达到歼敌效果。
: 日美车厂数十年的竞争的一个核心就是成本控制。而成本控制就会增大技术隐患。这些
: 隐患的解决方法就是召回。在2009以前,日车美车都逐渐受到日益增多的质量隐患投诉
: 。美国监管部门采取了严厉打击美车,故意放任日车掩盖过失的策略,致使福特通用等
: 年年大批召回,赔本亏损,直至损伤元气,濒临破产。
: ...................





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  RoadKilla (大波小波一起抓) 于 (Fri Feb 26 00:51:38 2010, 美东) 提到:

你这全是意淫
还成本控制? GM福特很多小车都是在墨西哥造的,成本可比丰田在indiana造的camry
低多了
没有这次调查,硬碰硬拼市场,福特GM完全没什么顾忌,退休员工养老问题去年都解决
掉了,家用
sedan美车早不落下风,何况高利润的卡车日本人连门都没入
如果你要讲政治,那我告诉你,GM和福特在两党里一点影响都没有,倒是chrysler和民
主党高层有千
丝万缕的联系。奥巴马解雇GM前CEO,直接派了个办公室里的小秘书去传话,连面都不
想见的
美国车厂就是这么惨,还阴谋个P

【 在 leizhou ()道() 的大作中提到: 】
: 这是一个很明显的策略问题。
: 多年以来,日美车厂在美国展开疯狂竞争。但是因为日车劳工成本低,美车厂受工会协
: 议限制,只要不破除和工会的协议,无论怎样发展新技术,正面竞争,都会由于成本的
: 原因成为一个败局。
: 要破这个局,只有像天龙八部中的珍珑棋局一样,先自填一眼,自杀一片棋子,然后打
: 开战略空间,达到歼敌效果。
: 日美车厂数十年的竞争的一个核心就是成本控制。而成本控制就会增大技术隐患。这些
: 隐患的解决方法就是召回。在2009以前,日车美车都逐渐受到日益增多的质量隐患投诉
: 。美国监管部门采取了严厉打击美车,故意放任日车掩盖过失的策略,致使福特通用等
: 年年大批召回,赔本亏损,直至损伤元气,濒临破产。
: ...................






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  RoadKilla (大波小波一起抓) 于 (Fri Feb 26 00:55:40 2010, 美东) 提到:

Jim Press 今天发话

“the root cause of their problems is that the company was hijacked, some
years ago, by anti-family, financially oriented pirates."

Jim Press 是丰田NA前CEO,在丰田NA干了36年,是唯一一个进入Toyota Board的外国
人,此人于2007年连养老金都没有要,主动辞职走人。



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  boycott (haha) 于 (Fri Feb 26 00:58:31 2010, 美东) 提到:

估计跟tg学来的
已经不是下棋了,都开始打麻将了

【 在 yangweiqun (杨为群) 的大作中提到: 】
: 这么大的一盘棋啊。






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  justintime10 (科学中国) 于 (Fri Feb 26 14:53:24 2010, 北京) 提到:

事实上很多人对成本的理解有错误。
企业降低成本就一定会降低质量,这个观点是错误的。
大企业里面很大的成本是因为存在大量的浪费。
如果大家在网上找找就可以知道,
希望集团的老板刘永行去韩国一家面粉加工厂参观,发现在技术比韩国先进的情况下,
一个韩国工人的效率是一个中国工人的10倍。
你一定会非常吃惊,这怎么可能呢?事实就是这样。
因为管理的好坏,会导致企业效率的巨大差异。
但是要消除企业浪费却并不是一件容易的事情,看看丰田生产方式就可以了解。
企业内的浪费可以说无处不在,像美国那样的企业,那样的文化,浪费更是惊人。

【 在 leizhou ()道() 的大作中提到: 】
: 这是一个很明显的策略问题。
: 多年以来,日美车厂在美国展开疯狂竞争。但是因为日车劳工成本低,美车厂受工会协
: 议限制,只要不破除和工会的协议,无论怎样发展新技术,正面竞争,都会由于成本的
: 原因成为一个败局。
: 要破这个局,只有像天龙八部中的珍珑棋局一样,先自填一眼,自杀一片棋子,然后打
: 开战略空间,达到歼敌效果。
: 日美车厂数十年的竞争的一个核心就是成本控制。而成本控制就会增大技术隐患。这些
: 隐患的解决方法就是召回。在2009以前,日车美车都逐渐受到日益增多的质量隐患投诉
: 。美国监管部门采取了严厉打击美车,故意放任日车掩盖过失的策略,致使福特通用等
: 年年大批召回,赔本亏损,直至损伤元气,濒临破产。
: ...................





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  RoadKilla (大波小波一起抓) 于 (Fri Feb 26 02:13:32 2010, 美东) 提到:

你说美国制造业文化不好,浪费惊人,简直是滑天下之大稽
你真以为老美搞的是TG的街道办手工工厂?
连丰田自己人都说丰田已经蜕化成一个唯利是图的劣质公司了
替丰田添P眼真的对你而言时时刻刻都需要么?生理上的??

【 在 justintime10 (科学中国) 的大作中提到: 】
: 事实上很多人对成本的理解有错误。
: 企业降低成本就一定会降低质量,这个观点是错误的。
: 大企业里面很大的成本是因为存在大量的浪费。
: 如果大家在网上找找就可以知道,
: 希望集团的老板刘永行去韩国一家面粉加工厂参观,发现在技术比韩国先进的情况下,
: 一个韩国工人的效率是一个中国工人的10倍。
: 你一定会非常吃惊,这怎么可能呢?事实就是这样。
: 因为管理的好坏,会导致企业效率的巨大差异。
: 但是要消除企业浪费却并不是一件容易的事情,看看丰田生产方式就可以了解。
: 企业内的浪费可以说无处不在,像美国那样的企业,那样的文化,浪费更是惊人。






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  chairman (‹^› ‹^›) 于 (Fri Feb 26 04:13:45 2010, 美东) 提到:

leizhou 意淫到这个地步,开始发长篇大论了, 已经跟法轮功文章一样有幽默娱乐性了,
很适合这个版面美车轮子们的口味

【 在 RoadKilla (大波小波一起抓) 的大作中提到: 】
: 你这全是意淫
: 还成本控制? GM福特很多小车都是在墨西哥造的,成本可比丰田在indiana造的
camry
: 低多了
: 没有这次调查,硬碰硬拼市场,福特GM完全没什么顾忌,退休员工养老问题去年都解决
: 掉了,家用
: sedan美车早不落下风,何况高利润的卡车日本人连门都没入
: 如果你要讲政治,那我告诉你,GM和福特在两党里一点影响都没有,倒是chrysler和民
: 主党高层有千
: 丝万缕的联系。奥巴马解雇GM前CEO,直接派了个办公室里的小秘书去传话,连面都不
: 想见的
: ...................






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  swamp (沼泽大鳄) 于 (Fri Feb 26 07:19:53 2010, 美东) 提到:

降低成本一定会牺牲质量,这个观点是完全正确的。
【 在 justintime10 (科学中国) 的大作中提到: 】
: 事实上很多人对成本的理解有错误。
: 企业降低成本就一定会降低质量,这个观点是错误的。
: 大企业里面很大的成本是因为存在大量的浪费。
: 如果大家在网上找找就可以知道,
: 希望集团的老板刘永行去韩国一家面粉加工厂参观,发现在技术比韩国先进的情况下,
: 一个韩国工人的效率是一个中国工人的10倍。
: 你一定会非常吃惊,这怎么可能呢?事实就是这样。
: 因为管理的好坏,会导致企业效率的巨大差异。
: 但是要消除企业浪费却并不是一件容易的事情,看看丰田生产方式就可以了解。
: 企业内的浪费可以说无处不在,像美国那样的企业,那样的文化,浪费更是惊人。






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  justintime10 (科学中国) 于 (Fri Feb 26 22:24:30 2010, 北京) 提到:


降低质量会降低成本,但是反过来不成立。
因为不同的企业的潜力发挥不一样,就象人一样,
有的人可以在某方面能力异常卓越,但是大多数人却不行。
企业和人一样,真正能够发挥出绝大部分潜力的企业也是很少的。
因为这需要与众不同的努力和方法。

丰田生产方法早在70年代就被西方学者研究,90年代大家都学丰田,
但是大家都觉得很难学。
说起来其实很简单的事情,就是持续改进。
这个就像毛说的,做一件好事不难,难的是一辈子做好事。

国内的企业那就更浮躁,房地产来钱快的多。

【 在 swamp (沼泽大鳄) 的大作中提到: 】
: 降低成本一定会牺牲质量,这个观点是完全正确的。






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  sbSunY ([email protected]) 于 (Fri Feb 26 09:36:54 2010, 美东) 提到:


楼主说得好啊。

市场上还有一家德系车,楼主要不也分析分析?


【 在 leizhou ()道() 的大作中提到: 】
: 这是一个很明显的策略问题。
: 多年以来,日美车厂在美国展开疯狂竞争。但是因为日车劳工成本低,美车厂受工会协
: 议限制,只要不破除和工会的协议,无论怎样发展新技术,正面竞争,都会由于成本的
: 原因成为一个败局。
: 要破这个局,只有像天龙八部中的珍珑棋局一样,先自填一眼,自杀一片棋子,然后打
: 开战略空间,达到歼敌效果。
: 日美车厂数十年的竞争的一个核心就是成本控制。而成本控制就会增大技术隐患。这些
: 隐患的解决方法就是召回。在2009以前,日车美车都逐渐受到日益增多的质量隐患投诉
: 。美国监管部门采取了严厉打击美车,故意放任日车掩盖过失的策略,致使福特通用等
: 年年大批召回,赔本亏损,直至损伤元气,濒临破产。
: ...................






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  swamp (沼泽大鳄) 于 (Fri Feb 26 09:59:40 2010, 美东) 提到:

继续书呆子吧你
【 在 justintime10 (科学中国) 的大作中提到: 】
: 降低质量会降低成本,但是反过来不成立。
: 因为不同的企业的潜力发挥不一样,就象人一样,
: 有的人可以在某方面能力异常卓越,但是大多数人却不行。
: 企业和人一样,真正能够发挥出绝大部分潜力的企业也是很少的。
: 因为这需要与众不同的努力和方法。
: 丰田生产方法早在70年代就被西方学者研究,90年代大家都学丰田,
: 但是大家都觉得很难学。
: 说起来其实很简单的事情,就是持续改进。
: 这个就像毛说的,做一件好事不难,难的是一辈子做好事。
: 国内的企业那就更浮躁,房地产来钱快的多。






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  vankie (似水流年| play it with grace) 于 (Fri Feb 26 11:52:13 2010, 美东) 提到:

丰田被整还需要怀疑?


【 在 boycott (haha) 的大作中提到: 】
: 那就是疯田是否说谎,隐瞒了真实数据
: zf目前现有的调查数据并不是完全的,而是召回以后收集的一部分数据
: 因为早几年多次调查最后都不了了之
: 十有八九是疯田买通了官员,最后那些取消了类别的调查数据估计也早就销毁了
: 而zf很多数据应该是厂家直接提供的
: 如果丰田故意隐瞒,很多案例zf是不可能知道的
: 如同那个300多起翻车案例一样,最后被疯田和谐。
: 美国相关机构正是因为怀疑疯田说谎,隐瞒数据才一直在调查疯田
: 也就是所谓的整疯田
: 最关键的是怀疑疯田早就知道这个问题但是没有采取任何措施
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  passover (passover) 于 (Fri Feb 26 12:01:34 2010, 美东) 提到:

这版上有两类人跟丰田一个姓,都姓疯. 一类是逢疯田,DFBB必反的,还有一类是声称疯
田被整的.

【 在 boycott (haha) 的大作中提到: 】
: 那就是疯田是否说谎,隐瞒了真实数据
: zf目前现有的调查数据并不是完全的,而是召回以后收集的一部分数据
: 因为早几年多次调查最后都不了了之
: 十有八九是疯田买通了官员,最后那些取消了类别的调查数据估计也早就销毁了
: 而zf很多数据应该是厂家直接提供的
: 如果丰田故意隐瞒,很多案例zf是不可能知道的
: 如同那个300多起翻车案例一样,最后被疯田和谐。
: 美国相关机构正是因为怀疑疯田说谎,隐瞒数据才一直在调查疯田
: 也就是所谓的整疯田
: 最关键的是怀疑疯田早就知道这个问题但是没有采取任何措施
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  greentrue (最近抑郁中) 于 (Fri Feb 26 12:41:41 2010, 美东) 提到:

丰田自己有问题是事实。
丰田被整也是事实。
还是不要自己有问题的好。
【 在 boycott (haha) 的大作中提到: 】
: 那就是疯田是否说谎,隐瞒了真实数据
: zf目前现有的调查数据并不是完全的,而是召回以后收集的一部分数据
: 因为早几年多次调查最后都不了了之
: 十有八九是疯田买通了官员,最后那些取消了类别的调查数据估计也早就销毁了
: 而zf很多数据应该是厂家直接提供的
: 如果丰田故意隐瞒,很多案例zf是不可能知道的
: 如同那个300多起翻车案例一样,最后被疯田和谐。
: 美国相关机构正是因为怀疑疯田说谎,隐瞒数据才一直在调查疯田
: 也就是所谓的整疯田
: 最关键的是怀疑疯田早就知道这个问题但是没有采取任何措施
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  boycott (haha) 于 (Fri Feb 26 12:59:51 2010, 美东) 提到:

明显你的观点有致命缺陷
降低成本要看从哪儿降低了
如果仅仅是改进流程,降低库存,提高效率方面确实如你所说
可惜的是疯田除了在这些方面,在原材料和设计上也大动脑筋
有兴趣去看看那个ccc21计划内容,你就明白了

【 在 justintime10 (科学中国) 的大作中提到: 】
: 降低质量会降低成本,但是反过来不成立。
: 因为不同的企业的潜力发挥不一样,就象人一样,
: 有的人可以在某方面能力异常卓越,但是大多数人却不行。
: 企业和人一样,真正能够发挥出绝大部分潜力的企业也是很少的。
: 因为这需要与众不同的努力和方法。
: 丰田生产方法早在70年代就被西方学者研究,90年代大家都学丰田,
: 但是大家都觉得很难学。
: 说起来其实很简单的事情,就是持续改进。
: 这个就像毛说的,做一件好事不难,难的是一辈子做好事。
: 国内的企业那就更浮躁,房地产来钱快的多。






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  zlike (最终幻想) 于 (Fri Feb 26 14:43:08 2010, 美东) 提到:

你们吵什么吵啊。

丰田的问题需要“揭发”,美车的质量还需要“揭发”么?随便看看或者开两下,一个
大妈也会觉得不爽。



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  frypig (高丽大将渊盖苏文夜袭唐军) 于 (Fri Feb 26 15:04:37 2010, 美东) 提到:

有道理。 买日本车的中国人都是MD政府指示的。

【 在 leizhou ()道() 的大作中提到: 】
: 这是一个很明显的策略问题。
: 多年以来,日美车厂在美国展开疯狂竞争。但是因为日车劳工成本低,美车厂受工会协
: 议限制,只要不破除和工会的协议,无论怎样发展新技术,正面竞争,都会由于成本的
: 原因成为一个败局。
: 要破这个局,只有像天龙八部中的珍珑棋局一样,先自填一眼,自杀一片棋子,然后打
: 开战略空间,达到歼敌效果。
: 日美车厂数十年的竞争的一个核心就是成本控制。而成本控制就会增大技术隐患。这些
: 隐患的解决方法就是召回。在2009以前,日车美车都逐渐受到日益增多的质量隐患投诉
: 。美国监管部门采取了严厉打击美车,故意放任日车掩盖过失的策略,致使福特通用等
: 年年大批召回,赔本亏损,直至损伤元气,濒临破产。
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  luckypig (250) 于 (Fri Feb 26 15:09:26 2010, 美东) 提到:

这个策略的失误在于没有考虑到韩车的迅速崛起,最后两败俱伤,韩车渔翁得利



【 在 leizhou ()道() 的大作中提到: 】
: 这是一个很明显的策略问题。
: 多年以来,日美车厂在美国展开疯狂竞争。但是因为日车劳工成本低,美车厂受工会协
: 议限制,只要不破除和工会的协议,无论怎样发展新技术,正面竞争,都会由于成本的
: 原因成为一个败局。
: 要破这个局,只有像天龙八部中的珍珑棋局一样,先自填一眼,自杀一片棋子,然后打
: 开战略空间,达到歼敌效果。
: 日美车厂数十年的竞争的一个核心就是成本控制。而成本控制就会增大技术隐患。这些
: 隐患的解决方法就是召回。在2009以前,日车美车都逐渐受到日益增多的质量隐患投诉
: 。美国监管部门采取了严厉打击美车,故意放任日车掩盖过失的策略,致使福特通用等
: 年年大批召回,赔本亏损,直至损伤元气,濒临破产。
: ...................






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  AM777 (大勺勺) 于 (Fri Feb 26 17:21:25 2010, 美东) 提到:

兄弟,你的ID哪里找的?明白它的意思吧?
【 在 justintime10 (科学中国) 的大作中提到: 】
: 降低质量会降低成本,但是反过来不成立。
: 因为不同的企业的潜力发挥不一样,就象人一样,
: 有的人可以在某方面能力异常卓越,但是大多数人却不行。
: 企业和人一样,真正能够发挥出绝大部分潜力的企业也是很少的。
: 因为这需要与众不同的努力和方法。
: 丰田生产方法早在70年代就被西方学者研究,90年代大家都学丰田,
: 但是大家都觉得很难学。
: 说起来其实很简单的事情,就是持续改进。
: 这个就像毛说的,做一件好事不难,难的是一辈子做好事。
: 国内的企业那就更浮躁,房地产来钱快的多。






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  justintime10 (科学中国) 于 (Sat Feb 27 08:18:50 2010, 北京) 提到:

中国的企业缺乏的就是书呆子。而且大家很鄙视书呆子。
为什么呢?
首先中国的企业凭关系,所以严介和说他最欣赏的手下是他的两个司机,
不过你完全可以想象,他两个司机的核心能力是什么?
其次,中国现在大多数企业家都是自己摸爬滚打做起来的,
当然是不唯书,但是只唯经验。
经验在很多时候都是错的,这是现代科学告诉我们的。
如果你看看NHK拍的纪录片,其中有一集,讲上海的便利店之争。
以前做的很好的国内的便利店,洋品牌一进来,在它的店的旁边开店。
国内的便利店销售额马上一落千丈,一周时间就降到原来的十分之一。
整个片子看下来,我感受最深的就是国内的经营者都是靠经验马虎决策。
但是洋品牌别人那是有一整套方法和策略的。
即使用经验就能判断的东西,他们也会老老实实的用科学的方法来决策。
最后打的上海本地的强势品牌只能去上海之外的地方发展。

【 在 swamp (沼泽大鳄) 的大作中提到: 】
: 继续书呆子吧你






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  sunfic (sunfic) 于 (Sat Feb 27 10:36:33 2010, 美东) 提到:

胡说八道 

【 在 justintime10 (科学中国) 的大作中提到: 】
: 事实上很多人对成本的理解有错误。
: 企业降低成本就一定会降低质量,这个观点是错误的。
: 大企业里面很大的成本是因为存在大量的浪费。
: 如果大家在网上找找就可以知道,
: 希望集团的老板刘永行去韩国一家面粉加工厂参观,发现在技术比韩国先进的情况下,
: 一个韩国工人的效率是一个中国工人的10倍。
: 你一定会非常吃惊,这怎么可能呢?事实就是这样。
: 因为管理的好坏,会导致企业效率的巨大差异。
: 但是要消除企业浪费却并不是一件容易的事情,看看丰田生产方式就可以了解。
: 企业内的浪费可以说无处不在,像美国那样的企业,那样的文化,浪费更是惊人。
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