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Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
[版面:车轮上的传奇][首篇作者:felixcat] , 2020年02月18日13:31:51 ,2270次阅读,60次回复
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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 18 13:31:51 2020, 美东)

从CD实测看到,model S加速一两次之后,加速能力就迅速掉到类似Civic或者Corolla
这种水平。跑纽环强加速的次数是很多并且很频繁的,model S以这种Civic/Corolla的
加速能力怎可能跑出好成绩呢?

https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a30799498/2020-porsche-
taycan-turbo-s-vs-2020-tesla-model-s-performance/

之所以tesla一直都不敢官方宣布model s跑纽环成绩,是因为它假如不关掉电池/电机
保护逻辑,model s就没法跑出像样的成绩。但是它关掉保护逻辑也不行——因为马疫
脓说过这种版本的model S假如公布的话,会拿出来当量产车卖;量产车是不可能没保
护逻辑的(不然车子会很快完蛋,甚至烧起来);但有了保护逻辑又重现不了纽环成绩
,会被人说造假(实际上就是造假)。所以tesla这回是自己把自己带进这个死锁里面
出不来了。

下面链接是专门监督tesla关于这件事情的帖子,请大家踊跃地定期顶贴和提供线索。

http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/36097709.html
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CrushHaters
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发信人: CrushHaters (Crushhhhh), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 18 14:32:36 2020, 美东)

Taycan胆子大,关掉了就卖,所以昨天爆炸了?你是想表达这个么?

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 从CD实测看到,model S加速一两次之后,加速能力就迅速掉到类似Civic或者
Corolla
: 这种水平。跑纽环强加速的次数是很多并且很频繁的,model S以这种Civic/Corolla的
: 加速能力怎可能跑出好成绩呢?
: https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a30799498/2020-
porsche-
: taycan-turbo-s-vs-2020-tesla-model-s-performance/
: 之所以tesla一直都不敢官方宣布model s跑纽环成绩,是因为它假如不关掉电池/电机
: 保护逻辑,model s就没法跑出像样的成绩。但是它关掉保护逻辑也不行——因为马疫
: 脓说过这种版本的model S假如公布的话,会拿出来当量产车卖;量产车是不可能没保
: 护逻辑的(不然车子会很快完蛋,甚至烧起来);但有了保护逻辑又重现不了纽环成绩
: ,会被人说造假(实际上就是造假)。所以tesla这回是自己把自己带进这个死锁里面
: ...................




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GrassRight
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发信人: GrassRight (GrassRight), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 18 15:29:43 2020, 美东)

taycan没有电池保护逻辑 所以可以反复加速 不过代价就是车库直接爆炸

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 从CD实测看到,model S加速一两次之后,加速能力就迅速掉到类似Civic或者
Corolla
: 这种水平。跑纽环强加速的次数是很多并且很频繁的,model S以这种Civic/Corolla的
: 加速能力怎可能跑出好成绩呢?
: https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a30799498/2020-
porsche-
: taycan-turbo-s-vs-2020-tesla-model-s-performance/
: 之所以tesla一直都不敢官方宣布model s跑纽环成绩,是因为它假如不关掉电池/电机
: 保护逻辑,model s就没法跑出像样的成绩。但是它关掉保护逻辑也不行——因为马疫
: 脓说过这种版本的model S假如公布的话,会拿出来当量产车卖;量产车是不可能没保
: 护逻辑的(不然车子会很快完蛋,甚至烧起来);但有了保护逻辑又重现不了纽环成绩
: ,会被人说造假(实际上就是造假)。所以tesla这回是自己把自己带进这个死锁里面
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※ 修改:·GrassRight 於 Feb 18 15:30:13 2020 修改本文·[FROM: 2620:0:1006:fd00]
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alpaca
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发信人: alpaca (猪头猪头), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 18 17:03:04 2020, 美东)

Tesla动力参数虚报只是冰山一角。它的制动,操控都有很大的问题。

更关键的是,tesla几乎从来没有被激烈驾驶过。大部分评测的人都是以55mph或者更低
的速度在巡航,这就是为什么这么一个声称自己是性能怪兽的车,尽然上市10几年之后
都不能正式完成纽北赛道。至于24h Le Mans?我觉得是不用想了。




【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 从CD实测看到,model S加速一两次之后,加速能力就迅速掉到类似Civic或者
Corolla
: 这种水平。跑纽环强加速的次数是很多并且很频繁的,model S以这种Civic/Corolla的
: 加速能力怎可能跑出好成绩呢?
: https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a30799498/2020-
porsche-
: taycan-turbo-s-vs-2020-tesla-model-s-performance/
: 之所以tesla一直都不敢官方宣布model s跑纽环成绩,是因为它假如不关掉电池/电机
: 保护逻辑,model s就没法跑出像样的成绩。但是它关掉保护逻辑也不行——因为马疫
: 脓说过这种版本的model S假如公布的话,会拿出来当量产车卖;量产车是不可能没保
: 护逻辑的(不然车子会很快完蛋,甚至烧起来);但有了保护逻辑又重现不了纽环成绩
: ,会被人说造假(实际上就是造假)。所以tesla这回是自己把自己带进这个死锁里面
: ...................



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felixcat
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发信人: felixcat (Cirrus Logic), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 18 17:14:25 2020, 美东)

你知道我现在是主推大排量V8/V12油车,所以任何对电车不利的消息我都是乐见其成的。

最理想的情况是希望EV能有一定的影响力,使得各大车厂迫于法规压力无法再开发生产
V8发动机,那么以后别人就很难有机会来体验大排量V8的魅力,从而我手里的V8轿车
value更加得以体现。

V8/V12油车,性能优秀、表现稳定,不用担心自燃爆炸,补充燃油迅速,续航里程超长
,值得你拥有。连本版某个嘴炮特粉前不久自己都掏钱买了辆V8油车。


【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
:
taycan没有电池保护逻辑 所以可以反复加速 不过代价就是车库直接爆炸
: Corolla
: porsche-



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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 18 18:14:12 2020, 美东)

菲力猫想多了。这是我在另一贴上的回复。

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 菲力猫你技术上有点半懂不懂,臆想太多了。Model 3和Model S虽然都是Tesla生产的
: ,但两者有不小的差别。Model 3前后轮用的都是永磁电机。当前版的Model S,后轮用
: 的是感应式电机。感应式电机有过热和不易散热的问题,这是为什么Model S不能反复
: 猛加速的原因。这也是为什么,同为电车,Model 3和Taycan都可以上赛道跑(
Taycan
: 用永磁电机),当前版的Model S却不行。
:
: Plaid版Model S在纽北上能够碾压Taycan,其中一个重要原因也是因为Plaid版后轮改
: 用了永磁电机(两个)。

--

欢迎理性讨论,谢绝傻笑党跟随。

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foxbat
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发信人: foxbat (PMICO-BRCM-CA  7RGP270), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 18 18:31:28 2020, 美东)

自己开个克莱斯勒V6,却要主推V8甚至V12,这是什么情节?
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CrushHaters
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发信人: CrushHaters (Crushhhhh), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 18 18:44:34 2020, 美东)

去年年底国内赛道日一个M3P在赛道上被开了一整天,前一个车手下去就换人,没电了
就在隔壁超充补,一整天下来啥事没有,中间各种秒天秒地。

【 在 digua (姚之FAN) 的大作中提到: 】
: 菲力猫想多了。这是我在另一贴上的回复。
: Taycan
: :




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CrushHaters
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发信人: CrushHaters (Crushhhhh), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 18 18:44:56 2020, 美东)

得不到的才是最好的情节

【 在 foxbat (PMICO-BRCM-CA  7RGP270) 的大作中提到: 】
: 自己开个克莱斯勒V6,却要主推V8甚至V12,这是什么情节?




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Ktar
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发信人: Ktar (Kta), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 19 02:14:55 2020, 美东)

我有闲钱我会买E60 M5或者M6
V10的那一代
那他妈才叫爽好吗

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heisawoman
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发信人: heisawoman (Leslie宠爱), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 19 12:37:17 2020, 美东)

一日一顶,哈哈

【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 从CD实测看到,model S加速一两次之后,加速能力就迅速掉到类似Civic或者
Corolla
: 这种水平。跑纽环强加速的次数是很多并且很频繁的,model S以这种Civic/Corolla的
: 加速能力怎可能跑出好成绩呢?
: https://www.caranddriver.com/reviews/comparison-test/a30799498/2020-
porsche-
: taycan-turbo-s-vs-2020-tesla-model-s-performance/
: 之所以tesla一直都不敢官方宣布model s跑纽环成绩,是因为它假如不关掉电池/电机
: 保护逻辑,model s就没法跑出像样的成绩。但是它关掉保护逻辑也不行——因为马疫
: 脓说过这种版本的model S假如公布的话,会拿出来当量产车卖;量产车是不可能没保
: 护逻辑的(不然车子会很快完蛋,甚至烧起来);但有了保护逻辑又重现不了纽环成绩
: ,会被人说造假(实际上就是造假)。所以tesla这回是自己把自己带进这个死锁里面
: ...................



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heisawoman
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发信人: heisawoman (Leslie宠爱), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 19 12:43:44 2020, 美东)

nod,开过V6,V8的闲得蛋疼才会去买电车。

【 在 Ktar (Kta) 的大作中提到: 】
: 我有闲钱我会买E60 M5或者M6
: V10的那一代
: 那他妈才叫爽好吗



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helloterran
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发信人: helloterran (hi you), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 19 17:58:36 2020, 美东)

你当年在丰田打工的时候,造谣野马GT的0-60需要6秒钟,还扯淡说后轮solid axle会
带来抓地不行的屁话,大家都记着呢


【 在 felixcat (Cirrus Logic) 的大作中提到: 】
: 你知道我现在是主推大排量V8/V12油车,所以任何对电车不利的消息我都是乐见其成
的。
: 最理想的情况是希望EV能有一定的影响力,使得各大车厂迫于法规压力无法再开发生产
: V8发动机,那么以后别人就很难有机会来体验大排量V8的魅力,从而我手里的V8轿车
: value更加得以体现。
: V8/V12油车,性能优秀、表现稳定,不用担心自燃爆炸,补充燃油迅速,续航里程超长
: ,值得你拥有。连本版某个嘴炮特粉前不久自己都掏钱买了辆V8油车。
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CrushHaters
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发信人: CrushHaters (Crushhhhh), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 19 18:47:49 2020, 美东)

虽然不知道这段felixcat的黑历史,我可以想象出他当时是怎么编文字的,我估计他可
能有个造谣模版,专门往里填数字就行了。

【 在 helloterran (hi you) 的大作中提到: 】
: 你当年在丰田打工的时候,造谣野马GT的0-60需要6秒钟,还扯淡说后轮solid axle会
: 带来抓地不行的屁话,大家都记着呢
: 的。




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GrassRight
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发信人: GrassRight (GrassRight), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 19 18:52:49 2020, 美东)

没觉得 开了很长一段Escalde 6.2v8,换成model x完全不后悔



【 在 heisawoman (Leslie宠爱) 的大作中提到: 】
: nod,开过V6,V8的闲得蛋疼才会去买电车。




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alpaca
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发信人: alpaca (猪头猪头), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 19 18:54:03 2020, 美东)

原文没看见,不做过多评论。但是早几代的mustang gt 0-60的确就是6秒钟左右,所以
谈不上离谱了。
【 在 helloterran (hi you) 的大作中提到: 】
: 你当年在丰田打工的时候,造谣野马GT的0-60需要6秒钟,还扯淡说后轮solid axle会
: 带来抓地不行的屁话,大家都记着呢
: 的。



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helloterran
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发信人: helloterran (hi you), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 19 18:55:45 2020, 美东)

他说的是11年 420马力的那一代。新手原厂都能开出4.6-5s  猫就硬要说野马没比丰田强

现在猫屁股换边了,满嘴跑火车的习惯没改。

【 在 alpaca (猪头猪头) 的大作中提到: 】
: 原文没看见,不做过多评论。但是早几代的mustang gt 0-60的确就是6秒钟左右,所以
: 谈不上离谱了。




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※ 修改:·helloterran 於 Feb 19 19:16:22 2020 修改本文·[FROM: 204.]
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Ignius
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发信人: Ignius (Hyperion), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 19 19:06:29 2020, 美东)

没错,猫猫很像新世界里的那个沈士昌,想洗白没那么容易的。这班上老id不少,当初
猫猫是怎么丧心病狂的黑欧美v6,v8的历历在目。现在tesla威胁更大了,猫猫转身就
开始舔欧美车踩tesla了。audi A6过弯异响,大奔gl门会变形,林肯领航员过坑发出老
鼠吱吱叫,野马gt 0-60超过6秒,durango后驱操控不如mdx的前驱...这些都是猫猫的
言论。
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digua
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发信人: digua (姚之FAN), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 19 19:18:59 2020, 美东)

他主要的问题是脸皮太厚了,其次是不懂车。这两者结合起来,非常厉害。

【 在 Ignius (Hyperion) 的大作中提到: 】
: 没错,猫猫很像新世界里的那个沈士昌,想洗白没那么容易的。这班上老id不少,当初
: 猫猫是怎么丧心病狂的黑欧美v6,v8的历历在目。现在tesla威胁更大了,猫猫转身就
: 开始舔欧美车踩tesla了。audi A6过弯异响,大奔gl门会变形,林肯领航员过坑发出老
: 鼠吱吱叫,野马gt 0-60超过6秒,durango后驱操控不如mdx的前驱...这些都是猫猫的
: 言论。


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发信人: heisawoman (Leslie宠爱), 信区: Automobile
标  题: Re: Tesla是不会再提Model S跑纽环的事情了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 19 19:37:22 2020, 美东)

你这属于downsizing了感觉当然不一样。我皮卡开久了开回老forester也觉得很好开。
原来开宝马M或者奥迪S的会有动力去换model 3或者S?

【 在 GrassRight (GrassRight) 的大作中提到: 】
: 没觉得 开了很长一段Escalde 6.2v8,换成model x完全不后悔
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